Bongos, Bogas, Vapores y Marinos

Miguel Ángel Herrera C (Managua, Nicaragua, 1954) realizó estudios de Letras en la Universidad de Los Andes, en Mérida, Venezuela, y es Magíster Scientae en Historia por la Universidad de Costa Rica. Es autor de diversos artículos sobre historia de Nicaragua. En la actualidad se desempeña como investigador en el Instituto de Historia de Nicaragua y Centroamérica, de la Universidad Centroamericana.

Bongos, Bogas, Vapores y Marinos. Historia de los “marineros” del río San Juan, de Miguel Ángel Herrera Cl, es una contribución a la renovación de la investigación histórica que, en la Centroamérica de las últimas tres décadas del siglo XX, ha supuesto una transformación fundamental en los enfoques y la concepción del pasado del istmo. Las antiguas descripciones políticas, militares y diplomáticas, que tenían por protagonistas a caudillos e intelectuales, han dado paso a la explicación de complejos procesos económicos, sociales y culturales.

Bongos, Bogas, Vapores y Marinos… se concentra en el análisis de un aspecto muy poco conocido de la historia de Nicaragua y particularmente de la actividad del tránsito de pasajeros por el istmo, el impacto que ésta tuvo en la comunidad de bogas y marinos, desde su instauración, en 1849, hasta su conclusión con la fractura de la cadena de transporte en 1855, a raíz de la intervención filibustera de William Walker.

La investigación efectuada por el autor en archivos centroamericanos, dentro de los programas de investigación que ejecuta el Instituto de Historia de Nicaragua y Centroamérica, en la Universidad Centroamericana, combina el rigor analítico con un estilo ameno y cautivante, es un texto de consulta imprescindible para entender mejor, en términos sociales y culturales, la Nicaragua de vísperas de la guerra contra Walker.

El texto de Miguel Ángel Herrera C. -según el historiador costarricense Iván Molina Jiménez- al asumir el desafío de inaugurar un nuevo capítulo de la historia social de Centroamérica, demuestra estar a la altura de este reto. La solvencia teórica y metodológica del autor está al servicio de un análisis original y provocador sobre el impacto social y cultural que a partir de 1849 la Compañía Accesoria del Tránsito tuvo sobre la sociedad nicaragüense en su conjunto y, especialmente, sobre las comunidades marineras que operaban en el río San Juan, el lago de Nicaragua y las costas del Pacífico y el Caribe. Uno de los aportes fundamentales de la presente obra se encuentra en la reconstrucción de la cultura y dela vida cotidiana de esos trabajadores, con base en crónicas de viajeros, informes consulares y otras fuentes primarias.